進度條刷新(xīn)！唐山(shān)路快速路工(gōng)程全面加速施工(gōng)

進入2025年，由青島城投集團旗下交發集團投資建設的唐山(shān)路快速路工(gōng)程全面推進加速施工(gōng)。截至目前，唐山(shān)路隧道項目右線(xiàn)仰拱全部施工(gōng)完成，襯砌施工(gōng)完成50%；隧道左線(xiàn)仰拱施工(gōng)完成50%，襯砌施工(gōng)完成40%。青銀高速互通立交項目現澆箱梁完成88%、鋼箱梁吊裝(zhuāng)完成92%、路基填築完成80%。

該項目是2024年山(shān)東省重大實施類項目，西起重慶路(不含重慶路立交)，東至天水路，全長(cháng)約3公(gōng)裏，自重慶路以高架形式向東跨越文(wén)昌路後，采用(yòng)隧道形式穿越老虎山(shān)，繼續采用(yòng)立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站，高架及隧道主線(xiàn)标準段雙向6車(chē)道，地面輔路雙向6車(chē)道。項目于2023年4月正式開建，并在當年實現全線(xiàn)開工(gōng)。其中(zhōng)，唐山(shān)路隧道計劃于2025年實現全段面貫通，年底主線(xiàn)具(jù)備通車(chē)條件。

唐山(shān)路隧道項目所處地質(zhì)條件複雜，圍岩變化大、斷層多(duō)，施工(gōng)組織難度大。面對諸多(duō)不利因素，交發集團帶領各參建單位主動作(zuò)為(wèi)、迎難而上，秉承“短進尺、強支護、弱爆破、勤觀測”施工(gōng)理(lǐ)念，創新(xīn)運用(yòng)智慧管控方案，緊盯關鍵工(gōng)序，實施标準化驗收流程，采取日常巡查、三級交底、三檢制等多(duō)種方式，由表及裏強化全員安(ān)全風險防控意識，從嚴把控施工(gōng)每一處細節。

（圖為(wèi)青銀高速互通立交施工(gōng)現場）

青銀高速互通立交項目中(zhōng)，主線(xiàn)鋼箱梁吊裝(zhuāng)施工(gōng)需要跨越主幹道黑龍江路，且與地道施工(gōng)場地重疊，車(chē)流量大、人員密集、施工(gōng)空間非常受限。為(wèi)應對難點，項目團隊積極與交管部門協作(zuò)，精(jīng)心制定交通疏導方案，确保車(chē)輛和行人的安(ān)全通行。倒排工(gōng)期，增加施工(gōng)人員和機械班次配置，加強現場盯控，有(yǒu)效保證了施工(gōng)進度和安(ān)全質(zhì)量。 

項目建成後，可(kě)有(yǒu)效填補跨海大橋高架路與新(xīn)機場高速連接線(xiàn)之間10公(gōng)裏區(qū)域快速路的“空白”，并串聯起重慶路、青銀高速，實現快速路“成環成網”，同時有(yǒu)效緩解金水路、黑龍江路交通壓力，提高區(qū)域出行效率，更好支撐城市發展、方便群衆出行。

來文(wén)單位：交發集團

視頻：觀海新(xīn)聞

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