央廣網《傾國(guó)“青”城》專題策劃聚焦青島城投集團綠色低碳産(chǎn)業發展

8月1日,央廣網推出《傾國(guó)“青”城》專題策劃首期報道,展現青島市打造綠色低碳發展“青島模式”的生動實踐。其中(zhōng),重點報道了青島城投新(xīn)能(néng)源集團“農光互補”光伏發電(diàn)項目和雙星集團廢舊橡膠循環利用(yòng)業務(wù),原文(wén)如下:

(圖為(wèi)央廣網報道截圖)
編者按:青島,地處黃海之濱,碧海藍天、綠水青山(shān)之間勾勒出人與自然和諧共生的畫卷。傾國(guó)“青”城,是青島的生态底色,更是城市高質(zhì)量發展的名(míng)片。在山(shān)東建設綠色低碳高質(zhì)量發展先行區(qū)的新(xīn)征程上,青島錨定“強龍頭”定位目标,城市發展的質(zhì)量結構蝶變升級。日前,央廣網記者來到青島,近距離感受青島打造綠色低碳發展“青島模式”的生動實踐。
央廣網青島8月1日消息(記者程立龍)仲夏時節,走在青島市即墨區(qū)大信鎮的路上,路兩旁最搶眼的是一排排在太陽照射下“發光”的光伏農業科(kē)技(jì )大棚,湛藍色的太陽能(néng)光伏闆,宛如藍寶石般折射出光芒。
“農光互補”助力綠色低碳發展
來到大棚裏面,“棚主”李磊慶正忙着管護藍莓幼苗,他(tā)指着這些幼苗說,“來年春節期間這些藍莓就能(néng)上市,每斤平均售價五十多(duō)元,這個大棚生産(chǎn)四千多(duō)斤,一個棚就能(néng)收入十幾萬元。”而像這樣的大棚,李慶磊在這個太陽能(néng)小(xiǎo)鎮一共承包了13個。

(圖為(wèi)種植棚内的藍莓正在生長(cháng))
“棚頂種太陽,棚裏種藍莓”是這個太陽能(néng)小(xiǎo)鎮的新(xīn)氣象。作(zuò)為(wèi)投資方,青島城投新(xīn)能(néng)源集團業務(wù)負責人告訴記者,“作(zuò)為(wèi)農光互補項目,棚頂高效發電(diàn)、棚内科(kē)學(xué)種田,是其最大特點。”
青島城投新(xīn)能(néng)源集團即墨小(xiǎo)鎮光伏農業科(kē)技(jì )大棚項目年均發電(diàn)量約1.1億度,可(kě)節約标準煤約4.4萬噸,減少二氧化碳排放10.96萬噸;棚内種植着高品質(zhì)的藍莓、葡萄等農作(zuò)物(wù),通過反季種植、精(jīng)品種植,也是市場上的搶手貨。“這種模式下,原有(yǒu)土地除産(chǎn)出高附加值農作(zuò)物(wù)外,還可(kě)産(chǎn)出清潔電(diàn)力,在不改變原有(yǒu)土地性質(zhì)的前提下,大大提高單位面積土地利用(yòng)率,真正實現了綠色低碳發展。”青島城投新(xīn)能(néng)源集團業務(wù)負責人總結道。
“氫”風徐來 “東方氫島”加速崛起
綠色低碳發展離不開新(xīn)興産(chǎn)業的支撐,作(zuò)為(wèi)新(xīn)興産(chǎn)業之一的氫能(néng)産(chǎn)業,是新(xīn)質(zhì)生産(chǎn)力的典型代表。近年來,“氫”風徐來,青島的氫能(néng)産(chǎn)業步入發展快車(chē)道。
作(zuò)為(wèi)山(shān)東發展的“強龍頭”,2020年青島市提出打造“東方氫島”目标,提出在未來10年完善氫能(néng)産(chǎn)業鏈體(tǐ)系,打造國(guó)内重要的氫能(néng)産(chǎn)業基地,将青島打造成國(guó)際知名(míng)的氫能(néng)城市。
位于青島西海岸新(xīn)區(qū)泊裏鎮的青島市氫能(néng)産(chǎn)業園,占地面積超過1200畝,重點發展氫能(néng)整車(chē)、燃料電(diàn)池系統和核心零部件制造、制儲加氫裝(zhuāng)備、氫能(néng)關鍵材料等産(chǎn)業。
青島美錦氫燃料電(diàn)池商(shāng)用(yòng)車(chē)項目是産(chǎn)業園的重點項目。一塊塊深綠、淺綠、嫩綠的色塊,錯落有(yǒu)緻地嵌滿了廠房的外立面……綠色的主色調,描繪出氫能(néng)産(chǎn)業的發展底色。
“美錦擁有(yǒu)新(xīn)能(néng)源商(shāng)用(yòng)車(chē)整車(chē)生産(chǎn)資質(zhì),達産(chǎn)後可(kě)年産(chǎn)氫燃料電(diàn)池商(shāng)用(yòng)車(chē)整車(chē)5000輛。”公(gōng)司負責人王立新(xīn)帶着記者近距離接觸了公(gōng)司生産(chǎn)的氫燃料電(diàn)池牽引車(chē)。和普通的貨車(chē)相比,這種車(chē)的車(chē)頭後面多(duō)了四個儲氫瓶,裏面存儲的就是氫氣,氫氣與空氣中(zhōng)的氧氣在氫燃料電(diàn)池電(diàn)堆中(zhōng)反應發電(diàn),再由電(diàn)機驅動車(chē)輛行駛。
王立新(xīn)告訴記者,氫燃料電(diàn)池牽引車(chē)有(yǒu)着獨特的優勢:燃料加注時間短、續駛裏程長(cháng);真正無污染、零排放,而且環境适應性強,溫度變化對行駛裏程影響小(xiǎo)。據了解,目前這類氫燃料電(diàn)池商(shāng)用(yòng)車(chē)應用(yòng)于港口、物(wù)流等多(duō)個領域。

(圖為(wèi)應用(yòng)在青島港的氫燃料電(diàn)池牽引車(chē))
作(zuò)為(wèi)“工(gōng)業中(zhōng)的工(gōng)業”,汽車(chē)制造業産(chǎn)業鏈長(cháng)、帶動效益突出。一條氫能(néng)整車(chē)賽道,不僅連接制氫、儲運、加氫等氫能(néng)源核心産(chǎn)業,更與電(diàn)池材料、系統集成、汽車(chē)制造等産(chǎn)業密切相關,可(kě)謂牽一發而動全身。
以制氫為(wèi)例,金能(néng)科(kē)技(jì )是一家綜合性化工(gōng)企業,坐(zuò)落于青島董家口化工(gōng)産(chǎn)業園内,園區(qū)内空氣清新(xīn)、幹淨整潔。公(gōng)司副總經理(lǐ)邴良光介紹,公(gōng)司新(xīn)投産(chǎn)的兩套90萬噸丙烷脫氫裝(zhuāng)置每年可(kě)以産(chǎn)出8億立方米、7萬噸氫能(néng)源,“随着氫能(néng)應用(yòng)場景的進一步豐富,我們可(kě)以為(wèi)‘東方氫島’的建設貢獻更多(duō)力量!”
氫燃料電(diàn)池汽車(chē)産(chǎn)業鏈快速發展,将極大帶動氫能(néng)制、儲、運、加、用(yòng)全産(chǎn)業鏈條優勢企業在青島集聚發展,“東方氫島”大有(yǒu)可(kě)為(wèi)。
降“碳”提“質(zhì)” 綠色發展“底色”更濃
制造業是實現綠色低碳發展的重要戰場。青島市連續3年居全國(guó)先進制造業百強市第7位,推進工(gōng)業領域的綠色低碳轉型發展對于青島實現碳達峰和碳中(zhōng)和目标具(jù)有(yǒu)決定性的作(zuò)用(yòng)。
近年來,青島把先進制造業強市建設同培育新(xīn)質(zhì)生産(chǎn)力、發展數字經濟等有(yǒu)機結合,以高端化、智能(néng)化、綠色化、集群化為(wèi)方向,加快實現工(gōng)業發展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革,在綠色低碳高質(zhì)量發展上蹚出一條新(xīn)路來。
走進青島中(zhōng)加特電(diàn)氣股份有(yǒu)限公(gōng)司寬敞整潔的廠房,一個大型機械手臂正将一隻隻線(xiàn)圈,通過自動裝(zhuāng)夾及取線(xiàn),漲型至最終理(lǐ)想的形狀,動作(zuò)幹淨利落,每隻耗時不過幾十秒(miǎo)鍾。

(圖為(wèi)工(gōng)人在中(zhōng)加特線(xiàn)圈智能(néng)制造車(chē)間工(gōng)作(zuò))
在工(gōng)業領域,電(diàn)動機是設備的心髒,而線(xiàn)圈則是電(diàn)機的核心部件之一。從一條銅線(xiàn)變成一個小(xiǎo)小(xiǎo)的線(xiàn)圈,要經過多(duō)重繁瑣而複雜的工(gōng)序,且對精(jīng)準度要求很(hěn)高。從前線(xiàn)圈生産(chǎn)線(xiàn)需要大量工(gōng)人,如今中(zhōng)加特公(gōng)司采用(yòng)智能(néng)設備,同等數量操作(zuò)人員産(chǎn)能(néng)提升10倍以上。中(zhōng)加特變頻一體(tǐ)機智能(néng)工(gōng)廠也入選工(gōng)信部智能(néng)制造示範工(gōng)廠、工(gōng)業互聯網試點示範項目名(míng)單,并通過國(guó)家級綠色工(gōng)廠認證。
目前,中(zhōng)加特公(gōng)司自主研發的變頻調速一體(tǐ)機,颠覆了傳統的變頻器+電(diàn)動機的分(fēn)體(tǐ)傳動方式,實現了對國(guó)外相關技(jì )術壁壘的突破,使我國(guó)在該領域的研究躍居國(guó)際領先水平。産(chǎn)品在礦用(yòng)領域市場占有(yǒu)率連續多(duō)年排名(míng)行業第一。
“廢舊輪胎在業内被稱為(wèi)‘黑色污染’,但如果能(néng)夠有(yǒu)效回收利用(yòng),就會變成‘黑色黃金’。”雙星集團相關負責人介紹,2018年雙星攻克了全球廢舊輪胎循環利用(yòng)領域的17大關鍵共性技(jì )術難題,獲得科(kē)技(jì )部重大科(kē)技(jì )專項。通過一系列無害化、高值化處理(lǐ),一條廢舊輪胎通過裂解,可(kě)變成約40%的油、30%的環保炭黑、20%的鋼絲和10%的可(kě)燃氣,真正做到了對廢舊輪胎的“吃幹榨淨”,實現“零殘留、零污染、零排放、全利用(yòng)”。目前,雙星每年可(kě)處理(lǐ)廢舊輪胎近2000萬條,成為(wèi)全球最大的廢舊橡膠綠色循環企業。
傳統産(chǎn)業立足“雙碳”找到新(xīn)出路,新(xīn)興産(chǎn)業立足優勢乘勢而上。在青島,像中(zhōng)加特電(diàn)氣和雙星集團這樣把“碳”降下去,将發展的“質(zhì)”提上來的企業還有(yǒu)很(hěn)多(duō)。青島西海岸新(xīn)區(qū)工(gōng)業和信息化局四級調研員盧桂強介紹,全區(qū)工(gōng)業綠色發展理(lǐ)念得到推廣和普及,綠色制造體(tǐ)系建設初具(jù)規模,截至2024年6月,西海岸新(xīn)區(qū)已經打造省級以上綠色工(gōng)廠29家。
對于一個城市而言,如何推進綠色低碳發展,不是“選擇題”,而是“必答(dá)題”。道阻且長(cháng),行則将至,綠色低碳正成為(wèi)青島發展鮮明的底色,一幅由綠色鋪就的高質(zhì)量發展藍圖,正在這片熱土上徐徐打開。
來源:央廣網


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