工(gōng)人日報：走進智造工(gōng)廠，探訪雙星集團“數字工(gōng)匠”安(ān)志(zhì)成

（圖為(wèi)原報道：《安(ān)志(zhì)成把技(jì )術經驗變成标準數據輸入智能(néng)終端，駕馭機械手臂塑輪胎——20年，從手擡肩扛到機器的主人》）

山(shān)東青島西海岸新(xīn)區(qū)，坐(zuò)落于此的雙星集團“工(gōng)業4.0”智能(néng)化工(gōng)廠一眼望不到盡頭。走進長(cháng)達1公(gōng)裏的智能(néng)車(chē)間，光線(xiàn)明亮、幹淨整潔，11種、300餘台機器人穿梭其間，揮舞“手臂”有(yǒu)序運送物(wù)料。記者置身其中(zhōng)，仿佛在觀看科(kē)幻大片。

（圖為(wèi)安(ān)志(zhì)成操作(zuò)成型機）

智能(néng)化成型機前，青島雙星輪胎工(gōng)業有(yǒu)限公(gōng)司成型車(chē)間主機手安(ān)志(zhì)成正熟練地操作(zuò)數控顯示屏，短短3分(fēn)鍾，一條胎坯便加工(gōng)成型，通過智能(néng)機器人運送到硫化車(chē)間。

（圖為(wèi)雙星集團全球輪胎行業全流程“工(gōng)業4.0”智能(néng)化工(gōng)廠）

身着幹淨的藍色短袖工(gōng)裝(zhuāng)，挺拔精(jīng)幹，眼前的安(ān)志(zhì)成與記者印象中(zhōng)輪胎車(chē)間裏灰頭土臉的工(gōng)人完全不同。

“10年前，我還在車(chē)間裏手擡肩扛作(zuò)業呢(ne)，可(kě)不像現在這麽有(yǒu)科(kē)技(jì )範兒。”在安(ān)志(zhì)成的講述中(zhōng)，記憶的閘門被緩緩開啓。

2003年，21歲的安(ān)志(zhì)成進入青島雙星輪胎工(gōng)業有(yǒu)限公(gōng)司工(gōng)作(zuò)。

得知自己進入的是成型車(chē)間，安(ān)志(zhì)成還有(yǒu)些慶幸：煉膠車(chē)間氣味刺鼻，硫化車(chē)間常年高溫，壓出車(chē)間機器轟鳴，常年保持26攝氏度的成型車(chē)間，作(zuò)業條件算是相對較好的。

可(kě)是上班第一天，現實就給了他(tā)一個“下馬威”。

成型是輪胎加工(gōng)最重要的工(gōng)序，需要将半成品部件組合成輪胎胎坯。當時，每道工(gōng)序都離不開人的參與，工(gōng)序之間的輪胎轉場全要靠工(gōng)人搬運。

“成型後的胎坯容易變形，必須迅速運往下一道工(gōng)序，一條輪胎重100多(duō)斤，每個班能(néng)加工(gōng)50條胎坯，每條胎坯需要人工(gōng)抱送4次……”當時，安(ān)志(zhì)成體(tǐ)重隻有(yǒu)120斤，一天下來，他(tā)累得手腳不聽使喚。

1個月後，安(ān)志(zhì)成瘦了10斤，手上布滿了老繭，一同進廠的20多(duō)名(míng)同事隻有(yǒu)3人選擇留了下來。

更令安(ān)志(zhì)成煎熬的是，輪胎成型過程中(zhōng)，車(chē)間的設備達不到精(jīng)度要求，往往需要工(gōng)人用(yòng)雙手進行比對和調整。

以半成品貼合工(gōng)序為(wèi)例，需要将5種半成品在1.5米寬的貼合鼓上依次疊加貼合，邊緣誤差必須控制在1毫米以内。現在，安(ān)志(zhì)成雙手的食指依然有(yǒu)明顯的彎曲，那是多(duō)年比對調整中(zhōng)受力留下的印迹。

“是什麽讓你堅持了下來？”面對記者的提問，安(ān)志(zhì)成的回答(dá)樸素而真誠：“就想能(néng)盡快轉正，能(néng)評上優秀員工(gōng)就更好了。”

半年後，安(ān)志(zhì)成被破格從副機手轉為(wèi)主機手，而通常實現這一轉變需要兩年時間。

一次在看望同鄉時，安(ān)志(zhì)成第一次見識了其他(tā)行業的現代化車(chē)間，看着同齡人每天幹淨體(tǐ)面地上下班，他(tā)心裏五味雜陳，一種無形的期待在他(tā)心裏萌芽。

2016年，安(ān)志(zhì)成期待的事情來了——面對激烈競争，雙星集團決定進行智能(néng)化轉型，重新(xīn)選址建成了領先行業的全流程智能(néng)化工(gōng)廠。作(zuò)為(wèi)車(chē)間優秀員工(gōng)，安(ān)志(zhì)成與其他(tā)3位同事成為(wèi)“先遣部隊”，率先學(xué)習智能(néng)化操作(zuò)流程。

第一次走進智能(néng)化成型車(chē)間，安(ān)志(zhì)成難掩激動，“很(hěn)興奮，但也擔心自己駕馭不了設備。”

新(xīn)落成的智能(néng)車(chē)間共有(yǒu)11種、300餘台智能(néng)機器人，隻有(yǒu)中(zhōng)專學(xué)曆的安(ān)志(zhì)成想要順利操控這些機器人，首先要跨過上千個專業英語詞彙和500餘個序列代碼的難關。

安(ān)志(zhì)成的學(xué)習時間隻有(yǒu)1個月，他(tā)仿佛又(yòu)經曆了一次高考。

他(tā)将常用(yòng)的英語指令整理(lǐ)在小(xiǎo)本子上随身攜帶，有(yǒu)空就拿(ná)出來背一會兒。記熟單詞後，他(tā)利用(yòng)機器停工(gōng)的時間，反複練習實操，熟悉設備“秉性”，直到大腦形成條件反射。

作(zuò)為(wèi)“先遣部隊”中(zhōng)的一員，安(ān)志(zhì)成還要完成一項更重要的工(gōng)作(zuò)——與設備廠家一起調試機械系統，确保各項參數符合生産(chǎn)标準。

安(ān)志(zhì)成直言，那是一個“燒腦”的過程。

“比如，膠囊充氣流程，要對800餘項參數反複試驗，形成一套标準，輸入系統智能(néng)終端。”安(ān)志(zhì)成告訴記者，成型車(chē)間有(yǒu)數十道這樣的工(gōng)序，工(gōng)作(zuò)量可(kě)想而知。

“以充氣時間這項參數為(wèi)例，時間相差1秒(miǎo)都會影響輪胎彈性等質(zhì)量指标。”在沒有(yǒu)可(kě)借鑒數據的前提下，安(ān)志(zhì)成不得不以秒(miǎo)為(wèi)單位重複進行上百次的試驗。

“沒有(yǒu)捷徑，隻能(néng)用(yòng)反複調試論證這個笨辦(bàn)法。”安(ān)志(zhì)成說。

這個将技(jì )術經驗轉化成标準數據的過程有(yǒu)多(duō)煎熬，工(gōng)人們享受到的智能(néng)化成果就有(yǒu)多(duō)“香”。

智能(néng)工(gōng)廠投用(yòng)後，降低車(chē)間工(gōng)人勞動強度60%，人工(gōng)效率提高2倍，産(chǎn)品不良率降低80%。工(gōng)人們告别了粉塵彌漫、噪聲污染、常年高溫的作(zuò)業環境，隻需進行關鍵工(gōng)序确認和調整即可(kě)。

看到安(ān)志(zhì)成熟練地操作(zuò)設備，許多(duō)觀望中(zhōng)的工(gōng)友也躍躍欲試。與安(ān)志(zhì)成同時進廠的徐學(xué)亮就是其中(zhōng)之一。

在“過來人”安(ān)志(zhì)成的鼓勵和指導下，徐學(xué)亮也成功轉型。“他(tā)對技(jì )術很(hěn)較真，善于發現問題，提出解決思路。”徐學(xué)亮這樣評價“師傅”安(ān)志(zhì)成。

經過多(duō)年的技(jì )術叠代，雙星集團全流程智能(néng)化工(gōng)廠已經升級到了“工(gōng)業4.0”時代。

在這個陪伴企業轉型升級的過程中(zhōng)，安(ān)志(zhì)成的心境也在發生微妙的轉變，“由過去的畏懼變成了駕馭”。

“數字工(gōng)匠”安(ān)志(zhì)成正在成為(wèi)智能(néng)生産(chǎn)線(xiàn)的主人。

圍繞智能(néng)設備、生産(chǎn)工(gōng)藝，他(tā)開始了大刀(dāo)闊斧的創新(xīn)改造：在輸送帶增加胎體(tǐ)刺孔裝(zhuāng)置，破解了行業難題；将原本尼龍材質(zhì)的複合壓合器滾輪更換成鐵質(zhì)的花(huā)紋滾輪，解決了自動壓合不實帶來的胎坯接頭開裂問題；在半成品貼合流程安(ān)裝(zhuāng)燈标進行定位感測，将精(jīng)度誤差控制在1毫米的行業标準……

“智能(néng)化工(gōng)作(zuò)場景拓展了我們的思路，不斷适應、學(xué)習的過程，提升了我們創新(xīn)創效的能(néng)力。”安(ān)志(zhì)成坦言，進入智能(néng)車(chē)間後，他(tā)的個人成長(cháng)也按下“加速鍵”。

安(ān)志(zhì)成先後獲評全國(guó)石油和化學(xué)行業勞動模範、青島市高級技(jì )師，取得了10餘項創新(xīn)成果，還培育出了多(duō)位高徒。

周立強大學(xué)畢業後來到青島雙星輪胎工(gōng)業有(yǒu)限公(gōng)司工(gōng)作(zuò)，師從安(ān)志(zhì)成。“當時，師傅是早班，我是中(zhōng)班，他(tā)下班後會主動留下帶着我一起生産(chǎn)，直到我能(néng)獨立頂崗。”周立強告訴記者，從這以後，安(ān)志(zhì)成就養成了站在班員身邊觀察他(tā)們的操作(zuò)、及時進行指正的習慣。

在安(ān)志(zhì)成幫助下，周立強已成長(cháng)為(wèi)生産(chǎn)線(xiàn)上“行走的數據庫”，還在青島市職業技(jì )能(néng)大賽中(zhōng)獲得橡膠成型工(gōng)項目的狀元。

“數字工(gōng)匠”的新(xīn)身份，也讓安(ān)志(zhì)成有(yǒu)了更多(duō)“露臉”的機會：接待國(guó)内外觀摩交流團隊，參加青島創新(xīn)創業活動周，與大國(guó)工(gōng)匠甯允展、管延安(ān)、郭凱同台暢談經驗……

安(ān)志(zhì)成的手機裏，保存着許多(duō)智能(néng)工(gōng)廠的視頻和照片，外出交流時，他(tā)經常驕傲地展示，“你們看，這是我們的全流程智能(néng)化車(chē)間……”那份得意，像在炫耀自家的孩子。

問：提升“數字技(jì )能(néng)”對培訓方式提出哪些新(xīn)要求？

答(dá)：在智能(néng)化生産(chǎn)車(chē)間，工(gōng)種呈現複合趨勢，技(jì )能(néng)更叠速度更快，特别是一些新(xīn)工(gōng)種、複合工(gōng)種不斷湧現，對個性化、定制化技(jì )能(néng)培訓需求更高，針對技(jì )能(néng)等級提升考核的傳統培訓也需要不斷增加“數字技(jì )能(néng)”含量。另外，不同層次水平的技(jì )能(néng)工(gōng)人，對“數字技(jì )能(néng)”培訓的需求并不相同，有(yǒu)的老師傅是數字化、自動化理(lǐ)論儲備不足，而一些年輕的職校畢業生，缺乏的是實操經驗和解決生産(chǎn)線(xiàn)上實際問題的能(néng)力。因此培訓内容要因人而異，更有(yǒu)針對性，更好地為(wèi)傳統産(chǎn)業工(gōng)人數字化轉型提供助力。

問：針對這些新(xīn)要求，傳統的培訓方式如何優化升級？

答(dá)：可(kě)以以勞模創新(xīn)工(gōng)作(zuò)室或職工(gōng)創新(xīn)工(gōng)作(zuò)室為(wèi)載體(tǐ)，立足企業轉型發展和“數字工(gōng)匠”成長(cháng)的實際需求，制定短期、中(zhōng)期、長(cháng)期的系統性人才培訓計劃。同時，可(kě)以創新(xīn)授課形式，通過“微課堂”、直播網課等方式解決工(gōng)人的工(gōng)學(xué)矛盾，讓工(gōng)人們能(néng)利用(yòng)碎片時間學(xué)習提升。另外，我注意到一些地方的工(gōng)會組織，依托區(qū)域内的龍頭企業，聯合當地的高校、職業院校等力量，建立了“數字工(gōng)匠學(xué)院”，讓産(chǎn)業工(gōng)人在提升“數字技(jì )能(néng)”的同時，也能(néng)提升學(xué)曆層次。這種方式更好地激發了産(chǎn)業工(gōng)人的學(xué)習熱情。