“探路者”雙星

■6年前從制造破題，建成全行業首個全流程“工(gōng)業4.0”智能(néng)化工(gōng)廠

■現在“基于5G的車(chē)路協同胎聯網‘智慧雲’平台集成創新(xīn)與融合應用(yòng)”再次引領行業創新(xīn)的步伐

■從制造發端，建立全産(chǎn)業鏈的互聯網生态是它的新(xīn)目标

□青島日報/觀海新(xīn)聞記者 王 偉

一條輪胎從“出生”、使用(yòng)到回收、報廢，中(zhōng)間涉及的生産(chǎn)、質(zhì)量及胎壓、磨損、行駛路線(xiàn)、消費者偏好等數據都被一一記錄，并成為(wèi)驅動研發、生産(chǎn)及銷售的重要因素。這是雙星集團胎聯網“智慧雲”平台正在塑造的輪胎消費新(xīn)場景。

自2016年建起全流程“工(gōng)業4.0”智能(néng)化工(gōng)廠後，雙星集團在工(gōng)業互聯網這條賽道上一直都在疾步前行，成為(wèi)行業的“探路者”。

2020年，雙星攜手海爾卡奧斯COSMO Plat、青島科(kē)技(jì )大學(xué)推出了智慧輪胎全生命周期管理(lǐ)雲平台，實現标準引領、基地引領、賦能(néng)引領。

在近日國(guó)家工(gōng)信部公(gōng)布的“2020-2021年度物(wù)聯網關鍵技(jì )術與平台創新(xīn)類、集成創新(xīn)與融合應用(yòng)類項目”名(míng)單中(zhōng)，雙星集團“基于5G的車(chē)路協同胎聯網‘智慧雲’平台集成創新(xīn)與融合應用(yòng)”項目成為(wèi)輪胎行業唯一的入選項目。

從“工(gōng)業4.0”智能(néng)化工(gōng)廠到胎聯網“智慧雲”平台，雙星集團正在謀求全産(chǎn)業鏈的整合及全局資源的最優配置。胎聯網“智慧雲”平台通過輪胎數據的全生命周期管理(lǐ)，探索輪胎銷售新(xīn)模式的規模化應用(yòng)，帶動輪胎從研發到生産(chǎn)、銷售的全鏈路創新(xīn)。

對制造環節的變革隻是開端，劍指供應鏈體(tǐ)系、研發生态和銷售模式全産(chǎn)業鏈生态，才是雙星奔赴工(gōng)業互聯網之路的新(xīn)目标。

打通制造端與需求端

工(gōng)業互聯網有(yǒu)很(hěn)強的行業屬性，不同行業的工(gōng)業機理(lǐ)與平台應用(yòng)存在較大差異。對制造業企業而言，生産(chǎn)制造環節的智能(néng)化改造是打造工(gōng)業互聯網的核心和基礎，由此才能(néng)實現工(gōng)業數據的感知、采集與實時傳輸。

這也是雙星打造工(gōng)業互聯網的起點。2016年，雙星集團建立了全球輪胎行業第一個全流程“工(gōng)業4.0”智能(néng)化工(gōng)廠，實現了傳統輪胎行業的轉型升級。在整個工(gōng)廠生産(chǎn)流程中(zhōng)，AGV小(xiǎo)車(chē)自動穿梭運送物(wù)料，堆垛機器人自動輸送倉儲，智能(néng)機器人分(fēn)布在各個環節，實現了智能(néng)排産(chǎn)、智能(néng)送料、智能(néng)倉儲。雙星獨創了MEP智能(néng)信息匹配系統，以實現物(wù)、人、設備、位置的信息智能(néng)匹配。

“雙星的智能(néng)化工(gōng)廠也在不斷優化升級。”雙星集團副總裁、雙星輪胎集團總經理(lǐ)蘇明告訴記者，雙星近期開發的智能(néng)評測系統，可(kě)對零部件的重量、尺寸等要素進行全流程監控、評測，使輪胎質(zhì)量評測由結果控制轉變為(wèi)因素控制，降低了産(chǎn)品的不良率。雙星智能(néng)工(gōng)廠不斷向着“人、機、料、法、環、測”全要素互聯互通的方向邁進。

企業工(gōng)業互聯網的發展不是規則的線(xiàn)形路徑，但仍遵循特定的成長(cháng)邏輯。在輪胎行業實現制造與生産(chǎn)環節的數字化、智能(néng)化改造後，向需求端、供應端的上下遊延伸也水到渠成。

雙星着力打造的胎聯網“智慧雲”平台就是基于這樣的行業成長(cháng)邏輯。雙星通過在輪胎中(zhōng)嵌入芯片實現了對輪胎胎溫、胎壓、行駛路線(xiàn)、路況、載重、磨損數據的實時監控，這些信息被與芯片相鏈接的車(chē)載接收器收集，上傳到胎聯網“智慧雲”後台，實現輪胎的全生命周期管理(lǐ)。

通過輪胎這個載體(tǐ)，雙星試圖打通生産(chǎn)端與需求端，這些胎溫、胎壓、行駛路線(xiàn)數據成為(wèi)雙星感知并滿足用(yòng)戶需求的第一條通路。通過胎聯網，雙星真正實現了輪胎、車(chē)輛、物(wù)流車(chē)隊、輪胎企業之間的信息鏈接。

沿着這樣的成長(cháng)軌迹，胎聯網“智慧雲”平台自去年開始進入快速發展階段。今年以來，平均每月都有(yǒu)8-10萬輪位的運行數據接入系統數據庫，平台輪位管理(lǐ)系統的數據信息迅速增長(cháng)。未來五年内，平台将為(wèi)1萬家物(wù)流公(gōng)司和2000萬個汽車(chē)輪位提供服務(wù)。

雙星集團打造的工(gōng)業互聯網圖景漸漸清晰。

用(yòng)戶需求驅動改變

胎聯網“智慧雲”平台重構了用(yòng)戶與企業之間的關系，輪胎生産(chǎn)企業的經營管理(lǐ)模式也由此發生改變。在工(gōng)業互聯網時代，制造業将由生産(chǎn)驅動走向需求驅動，需求端與生産(chǎn)端的打通将改變原有(yǒu)的商(shāng)業模式。

輪胎行業的生産(chǎn)和銷售模式都在改變。在生産(chǎn)端，大規模的用(yòng)戶數據積累讓輪胎行業的C2M模式逐步建立，而輪胎銷售也已由一次性提供産(chǎn)品轉變為(wèi)持續性提供增值服務(wù)。

在雙星，這樣的改變早已發生。通過胎聯網“智慧雲”平台儲備的輪胎消費數據，雙星已經開啓了以用(yòng)戶需求為(wèi)出發點的大規模反向定制（C2M）。

“用(yòng)戶需要什麽樣的輪胎，我們的輪胎需要做哪些方面的改進，這些都可(kě)以基于第一手數據進行主動改進，為(wèi)客戶進行場景化産(chǎn)品定制生産(chǎn)。”蘇明舉例說，基于物(wù)流車(chē)隊輪胎使用(yòng)數據的分(fēn)析，雙星可(kě)以獲知車(chē)隊的駕駛路線(xiàn)及使用(yòng)需求，在耐磨性、抗濕滑性、滾動阻力“魔鬼三角”因素的動态考量中(zhōng)，有(yǒu)的企業的應用(yòng)場景更傾向于輪胎的耐磨性，而有(yǒu)的企業應用(yòng)場景則更看重輪胎的載重能(néng)力或者節油能(néng)力。

銷售模式也在改變。通過胎聯網對輪胎運行全生命周期的掌握，雙星可(kě)以實時掌握輪胎行駛裏程和磨損程度，以此判斷輪胎壽命。在卡客車(chē)領域，雙星已經将輪胎銷售模式由一次購(gòu)買轉變為(wèi)“賣公(gōng)裏數”，将物(wù)流車(chē)隊一次性購(gòu)買輪胎轉變為(wèi)根據公(gōng)裏數分(fēn)期支付輪胎費用(yòng)，按照“公(gōng)裏數”收費降低了物(wù)流企業在輪胎采購(gòu)時一次性投入的資金成本。

澳柯瑪物(wù)流中(zhōng)心業務(wù)部部長(cháng)王元正告訴記者，胎聯網“智慧雲”平台對輪胎運行的精(jīng)細化管理(lǐ)也改變了輪胎的維保流程。通過胎壓、溫度和磨損程度的實時掌控，胎聯網“智慧雲”平台可(kě)實時掌控行駛過程中(zhōng)的異常數據，并通過手機端對物(wù)流車(chē)隊司機發出警報。

在“賣公(gōng)裏數”的新(xīn)模式下，物(wù)流企業不再需要配備采購(gòu)、倉儲、維修、救援等服務(wù)與管理(lǐ)人員，而是由雙星提供全流程、全生命周期的維保服務(wù)。雙星在澳柯瑪物(wù)流園區(qū)建立了标準化服務(wù)站，并配備了專業服務(wù)人員24小(xiǎo)時駐場服務(wù)，保障輪胎的日常巡檢與及時維保、更換，解決運行中(zhōng)出現的各類故障，為(wèi)企業節省輪胎使用(yòng)成本10%-20%。

截至目前，雙星已為(wèi)澳柯瑪物(wù)流的近十家承運商(shāng)車(chē)隊提供了胎聯網服務(wù)，服務(wù)車(chē)輛200餘輛，服務(wù)輪位近4000個。

構建雙星生态平台

雙星在物(wù)流企業建立的标準化服務(wù)站是其向汽車(chē)後市場領域進發的标志(zhì)。從輪胎生産(chǎn)到汽車(chē)後市場維保，工(gōng)業互聯網對制造業企業的賦能(néng)不僅是生産(chǎn)及商(shāng)業模式的改變，更夯實了企業延伸産(chǎn)業鏈、建立産(chǎn)業生态的能(néng)力。

目前，胎聯網“智慧雲”平台已在山(shān)東、陝西、河北等多(duō)個省市推廣應用(yòng)，并在全國(guó)40多(duō)個城市配套設立标準化輪胎服務(wù)站，為(wèi)用(yòng)戶提供輪胎全流程專業化服務(wù)。

從供應端到生産(chǎn)制造、銷售，雙星在卡奧斯平台上構建生态平台。“我們打造工(gōng)業互聯網的特點就是開放，與卡奧斯的合作(zuò)将加速我們開放的進程，也将提升我們的賦能(néng)能(néng)力。”雙星集團副總裁、海琅智能(néng)集團總經理(lǐ)周志(zhì)偉說。

在研發制造端，雙星聯合海爾卡奧斯、青島科(kē)技(jì )大學(xué)等構建研發與生産(chǎn)聯動平台，将輪胎生産(chǎn)過程中(zhōng)遇到的難題及輪胎行業亟需破解的課題進行全球發布，在全行業内尋找解決方案，同時也利用(yòng)雙星在人工(gōng)智能(néng)及高端裝(zhuāng)備制造領域的技(jì )術積累賦能(néng)行業發展。目前，雙星人工(gōng)智能(néng)及高端裝(zhuāng)備産(chǎn)業的賦能(néng)已經延伸至農業、家電(diàn)、食品飲料、冷鏈倉儲等領域。

在供應端，雙星還将攜手卡奧斯不斷優化供應商(shāng)資源，将橡膠原材料、裝(zhuāng)備零部件等采購(gòu)全球互聯，構建全球采購(gòu)平台。

雙星還在深入供應鏈金融管理(lǐ)。為(wèi)推進輪胎銷售“賣公(gōng)裏數”，雙星聯合卡奧斯和青島銀行，推出“青銀雲租”物(wù)聯網租賃新(xīn)模式，推動行業從傳統的買賣模式向輪胎共享租賃模式轉變。

今年以來，雙星構建生态平台的動作(zuò)頻頻。2月，雙星攜手錦湖(hú)輪胎和全國(guó)10家輪胎行業的領軍經銷商(shāng)合資成立星錦科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司，并與蘇甯車(chē)管家共同打造集倉儲、配送、體(tǐ)驗、安(ān)裝(zhuāng)、服務(wù)為(wèi)一體(tǐ)的新(xīn)生态，直面車(chē)隊、集團用(yòng)戶、C端用(yòng)戶提供服務(wù)，實現真正意義上的“線(xiàn)上線(xiàn)下無縫對接，路上路下無處不在”。

新(xīn)生态建成後，雙星将有(yǒu)30個配送中(zhōng)心、2000個核心前置倉、30萬家權威認證的安(ān)裝(zhuāng)和服務(wù)門店(diàn)，實現由“賣輪胎”到“賣公(gōng)裏數”，再到賣汽車(chē)後市場所有(yǒu)産(chǎn)品。雙星由“賣産(chǎn)品”到“賣服務(wù)”的模式将進一步升級、創新(xīn)，迎來發展新(xīn)機遇。