主題教育開展以來，青島城投集團笃信笃行、真抓實幹，不斷推動主題教育取得實實在在的成效。7月11日，由青島城投集團旗下交發集團投資建設的青銀高速公(gōng)路增設唐山(shān)路互通及連接線(xiàn)工(gōng)程唐山(shān)路隧道正式開挖，标志(zhì)着亞洲最大跨度交通隧道進洞施工(gōng)。

該工(gōng)程作(zuò)為(wèi)青島市城市更新(xīn)和城市建設三年行動的重點項目，西接重慶路立交，東至天水路，全長(cháng)約3公(gōng)裏。主線(xiàn)自西向東以高架形式跨越文(wén)昌路，而後以隧道形式穿越老虎山(shān)，之後設置互通立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站。

（圖為(wèi)唐山(shān)路隧道施工(gōng)現場）

 該項目采用(yòng)EPC工(gōng)程總承包模式，唐山(shān)路隧道作(zuò)為(wèi)本項目關鍵控制性節點工(gōng)程，隧道全長(cháng)1.5公(gōng)裏，主線(xiàn)雙洞8車(chē)道設計，集超大斷面、超小(xiǎo)淨距為(wèi)一體(tǐ)。最大斷面開挖淨跨度達32米，高19.6米，相當于六、七層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度公(gōng)路隧道。該隧道也是項目斷面變化最頻繁的隧道，現有(yǒu)圖紙開挖斷面多(duō)達18個，結構斷面襯砌多(duō)達8種，開挖最小(xiǎo)斷面僅97.82平方，開挖最大斷面達480.71平方，比一個标準籃球場還大。車(chē)道主線(xiàn)與遠(yuǎn)期車(chē)道兩條隧道開挖斷面最小(xiǎo)間距0.3m，中(zhōng)心夾岩保存難度大，風險等級高。

（圖為(wèi)青銀高速公(gōng)路增設唐山(shān)路互通及連接線(xiàn)工(gōng)程效果圖）

針對超大跨變截面、超小(xiǎo)淨距分(fēn)岔隧道施工(gōng)難題，交發集團項目團隊聯合相關參建單位，加強地質(zhì)探測、反複論證方案，通過雙側壁導坑進行台階法開挖施工(gōng)，在确保超大斷面隧道施工(gōng)安(ān)全的同時，提高隧道開挖效率，另外，通過注漿加固、設置對拉錨杆協助承載等技(jì )術措施，确保超小(xiǎo)淨距隧道施工(gōng)安(ān)全通過，減輕施工(gōng)對相鄰隧道的擾動。

（圖為(wèi)唐山(shān)路隧道效果圖）

該項目作(zuò)為(wèi)“東西貫通、多(duō)組團輻射”的區(qū)域一體(tǐ)發展的重要軸帶，建成後對青島市國(guó)民(mín)經濟持續健康發展、李滄區(qū)城市更新(xīn)改造提升及構築大青島的城市框架具(jù)有(yǒu)重要意義。目前，項目已累計完成投資8億元，完成年度總體(tǐ)形象進度68.5%。下步，項目團隊将科(kē)學(xué)謀劃，優化施組，在确保安(ān)全和質(zhì)量前提下，全面加快施工(gōng)進度，計劃于2023年12月完成跨文(wén)昌路高架橋主體(tǐ)工(gōng)程，于2024年8月實現唐山(shān)路隧道洞通，全力争取于2024年底主線(xiàn)通車(chē)。