安(ān)順路南起瑞昌路，北至204國(guó)道，總長(cháng)度約25公(gōng)裏。2021年先行啓動條件較為(wèi)成熟、市民(mín)和企業需求迫切的安(ān)順路（衡陽路-仙山(shān)路段）建設，該段全長(cháng)約4.8公(gōng)裏，規劃紅線(xiàn)寬度41.5米，兩側綠化帶寬各10米，雙向8車(chē)道，總投資約28.8億元。該段打通後，金水路以北段将全線(xiàn)貫通，形成南通青島北站、北接城陽主城區(qū)、西連膠東國(guó)際機場的貫通性主幹路。

從交通疏解功能(néng)來看，我市東岸城區(qū)呈南北狹長(cháng)地形，目前南北向已貫通的交通主通道數量明顯不足，同時受膠濟鐵路阻隔，東西向道路通行能(néng)力較低，整體(tǐ)呈現“東西不暢、南北不通”的狀況。随着今年膠東國(guó)際機場投入使用(yòng)及雙元路的建成通車(chē)，環灣路的交通壓力将進一步加大，如何緩解環灣路交通壓力一直是“三民(mín)活動”、“政府熱線(xiàn)”等市民(mín)關注的熱點，亟需采取有(yǒu)效的交通疏解措施。初步測算，項目實施後高峰時段可(kě)分(fēn)流環灣路、重慶路等南北向主通道15%以上的交通壓力。另外，作(zuò)為(wèi)膠州灣第二隧道東端配套工(gōng)程之一，項目的建設将為(wèi)二隧整體(tǐ)交通功能(néng)的發揮提前儲備路網保障。
從帶動區(qū)域發展來看，安(ān)順路沿線(xiàn)為(wèi)市北、李滄老工(gōng)業區(qū)，近幾年海晶化工(gōng)、青島堿業、青島鋼鐵等大型企業已經陸續搬遷，該區(qū)域存在骨幹路網缺乏、路網密度低、市政管網不足、整體(tǐ)環境差等問題，嚴重制約了周邊地塊的開發建設，亟需一條交通性主幹道帶動整個區(qū)域的整體(tǐ)提升，項目的實施将有(yǒu)效改善城區(qū)環境，提升城市品質(zhì)，強化區(qū)域協同，完善城市功能(néng)，盤活閑置土地和低效用(yòng)地，助推老工(gōng)業區(qū)騰籠換鳥和城市更新(xīn)，煥發新(xīn)的城市活力。
從管網承載功能(néng)來看，安(ān)順路是我市東岸城區(qū)南北向市政管線(xiàn)的主要敷設路由，規劃有(yǒu)輸水、輸電(diàn)、燃氣、供熱、排水等重要的管道幹線(xiàn)，串聯沿線(xiàn)重要的變電(diàn)站、水廠等市政設施，同時，我市作(zuò)為(wèi)國(guó)家級綜合管廊試點城市之一，安(ān)順路綜合管廊是規劃中(zhōng)重要的試點項目。項目的建設将打通主城區(qū)西部南北向管線(xiàn)廊道，補齊沿線(xiàn)區(qū)域管網配套不足的短闆。