為(wèi)有(yǒu)效緩解青島市交通緊張局面、實現城市交通發展戰略，2012年，重慶路改造工(gōng)程正式啓動。工(gōng)程總體(tǐ)設計以交通設計為(wèi)基礎，從道路立體(tǐ)空間構成、功能(néng)劃分(fēn)、道路橫斷面布置、道路功能(néng)設計等方面，通過量化分(fēn)析各交通系統的供需，達到功能(néng)完整，疏解交通、均衡流量的目的。23公(gōng)裏長(cháng)的道路貫穿市北、李滄及城陽三區(qū)，300公(gōng)裏的地下管線(xiàn)、9600輛每小(xiǎo)時的通行能(néng)力、10車(chē)道的機動車(chē)道規模、40萬平方米的綠化面積，使得重慶路成為(wèi)青島市區(qū)有(yǒu)史以來規模最大的道路綜合改造項目。對于實現交通幹道的華麗轉變、緩解城市交通緊張局面、提高市政管網保障能(néng)力、提升生态人文(wén)景觀以及帶動沿線(xiàn)開發建設的意義重大，能(néng)夠為(wèi)推進城鄉統籌、拓展城市發展空間、縮小(xiǎo)南北差距提供強大推力。2013年11月30日，重慶路改造工(gōng)程主線(xiàn)道路按期實現通車(chē)，成為(wèi)貫穿南北的發展軸線(xiàn)、成為(wèi)與橫向主幹路及北端放射公(gōng)路網相接的交通軸線(xiàn)、成為(wèi)彰顯城市形象的景觀軸線(xiàn)。
重慶路改造工(gōng)程，按照超前規劃的設計理(lǐ)念，對各市政管線(xiàn)的容量進行合理(lǐ)預測，滿足未來20年發展需求。同時，本着合理(lǐ)利用(yòng)地下空間的原則，在48-50米有(yǒu)限的紅線(xiàn)範圍内，成功實現了近20條市政管線(xiàn)的合理(lǐ)布置，創下了我市迄今為(wèi)止單項市政工(gōng)程之最。工(gōng)程統籌考慮了地上地下各類管線(xiàn)設施，對現狀給水管道、通信管道進行全面翻建，将架空電(diàn)力線(xiàn)杆改為(wèi)地下管溝方式敷設，并新(xīn)增雨水、污水、燃氣、熱力、輸電(diàn)等8類市政配套管道。
工(gōng)程建設全面踐行“精(jīng)品工(gōng)程”理(lǐ)念，以家居裝(zhuāng)修标準打造景觀大道，樹立道路建設新(xīn)标杆。道路景觀是本次工(gōng)程改造的重點，通過綠化、休閑空間、建築立面及景觀亮化的建設與提升，使重慶路兩側發生了翻天覆地的變化。
工(gōng)程的建設緊緊圍繞“建設一條道路、帶動一片城區(qū)”的總體(tǐ)目标，将加強區(qū)域經濟、交通的一體(tǐ)化進程，縮小(xiǎo)南北差距、統籌區(qū)域發展效益顯著；工(gōng)程的建成為(wèi)沿線(xiàn)商(shāng)業提供了優良的交通條件和優美的環境品質(zhì)，極大地拉近了與南部城區(qū)的距離，增強了購(gòu)物(wù)者的心理(lǐ)接受意願，為(wèi)市區(qū)中(zhōng)北部商(shāng)業的發展帶來了新(xīn)的機遇。工(gōng)程的建設有(yǒu)力改善了沿線(xiàn)商(shāng)業環境，增加了沿線(xiàn)商(shāng)業活力和就業崗位，開拓了服務(wù)民(mín)生的新(xīn)局面。
重慶路改造工(gōng)程建成通車(chē)以來，城市交通、供水、供電(diàn)安(ān)全已經極大地提高，推動周邊房地産(chǎn)、商(shāng)業網點、公(gōng)共服務(wù)設施建設的發展，為(wèi)重慶路兩側乃至整個中(zhōng)北部城區(qū)帶來正能(néng)量，為(wèi)加快城市可(kě)持續發展起到積極的推進作(zuò)用(yòng)。