海灣大橋（北橋位）青島端接線(xiàn)工(gōng)程是海灣大橋的延續，是貫穿青島市主城區(qū)中(zhōng)北部一條重要的東西向快速交通幹道，有(yǒu)利于海灣大橋交通的快速疏解,并将海灣大橋與市區(qū)快速路網組成有(yǒu)機整體(tǐ)；西始海灣大橋環膠州灣高速公(gōng)路立交城建界（環膠州灣高速公(gōng)路東側約1092米處），向東沿李村河北岸，跨越膠濟鐵路後，繼續沿李村河、張村河跨越重慶路、308國(guó)道、海爾路向東，在海爾路東側接入規劃長(cháng)沙路，以高架形式跨過李山(shān)東路，與青銀高速公(gōng)路相接後落地，向東與濱海大道相接，全長(cháng)12.7公(gōng)裏。根據規劃，青銀高速公(gōng)路以西段為(wèi)城市快速路，長(cháng)9.1公(gōng)裏；以東段為(wèi)城市主幹路，長(cháng)3.6公(gōng)裏。該工(gōng)程對我市國(guó)民(mín)經濟持續健康發展、産(chǎn)業跨海西移、構築大青島的城市框架具(jù)有(yǒu)重要意義。
工(gōng)程近遠(yuǎn)期結合，分(fēn)期實施，一期工(gōng)程自海灣大橋—環膠州灣高速公(gōng)路立交城建界至海爾路立交橋，全長(cháng)7.6公(gōng)裏；二期工(gōng)程自海爾路立交橋至濱海大道，全長(cháng)5.1公(gōng)裏。本次實施的大橋接線(xiàn)為(wèi)一期工(gōng)程，全線(xiàn)高架，主線(xiàn)橋面為(wèi)雙向八車(chē)道，沿線(xiàn)設置四流路、重慶路、黑龍江路、海爾路4座立交。
本工(gōng)程是本市第一個設計基準期采用(yòng)100年的城市橋梁工(gōng)程；其主線(xiàn)高架橋全長(cháng)7.6公(gōng)裏，是市内最長(cháng)的高架橋；其标準寬度為(wèi)31.5米，最寬處達50多(duō)米，是青島第一條雙向八車(chē)道高架快速路；重慶路立交是本工(gōng)程與規劃重慶路快速路連接的重點控制工(gōng)程，設計為(wèi)全定向5層互通立交，淨高38米，相當于十餘層樓高，不僅是青島市層數最多(duō)、高度最高、功能(néng)最全的城市立交橋，在山(shān)東省内也是數一數二，其建設規模、技(jì )術标準處于國(guó)内先進水平。
工(gōng)程總投資52.5億元，其中(zhōng)财政投資48.58億元，含工(gōng)程費32.06億元，征地拆遷補償費9.75億元，工(gōng)程建設其他(tā)費2.167億元，預備費1.678億元，遼陽東路-深圳路節點改造工(gōng)程2.91億元等。